2024年全国两会进行时，今年政府工作报告提出，积极培育新兴产业和未来产业，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。2023年，国内汽车总销量达3009.4万辆，其中新能源车销量显著增长，达949.5万辆。同时，以新能源汽车为代表的中国外贸出口“新三样”呈现“狂飙”模式。

　　深圳海关数据显示，“新三样”合计出口887.6亿元，同比增长33.9%。2023年前11月，深圳电动载人汽车出口190.8亿元，同比增长273.9%。

　　2023年，深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》，提出要加快构建深圳汽车“产供销、内外贸、上下游”一体化发展体系，拓展汽车出口运输航线，加快打造以新能源汽车为核心的交易、整备、检测、物流、金融一体化出口基地，到2025年，年出口量超60万辆。

　　产能提升，市场扩大，中国智能网联新能源汽车如何增强实力，在国际竞争中占据一席之地？深圳作为先行示范区，先行探路，抢占先机，为新能源汽车“出海”提供优质方案与配套服务，打造了发展新质生产力的代表性样本。

　　随着新能源汽车出口量不断创新高，海外订单越来越多，传统的滚装船方式已不能满足出口需求，盐田港等港口迅速进入到针对新能源汽车出口的创新中。

　　作为深圳重要港口之一

　　盐田港区是如何通过创新方式

　　助力国产新能源车品牌

　　出海走向世界的？

　　一起来看看吧

　　"一箱装三车"

　　高效优质的出海方案

　　2023年8月28日，在盐田港，装载着近2000辆中国知名品牌新能源车的700多个集装箱，正有序地被装上首航盐田港的“东方费利克斯托（OOCL FELIXSTOWE）”轮，随后被运往鹿特丹港。这创下了该汽车品牌以集装箱整车形式，从盐田港出口的单次出口量最高历史纪录。

　　深圳平盐海铁联运有限公司场站操作高级经理钟国辉表示，近年来，为顺应新能源汽车快速发展趋势，早于2022年9月30日，在盐田海事等相关口岸联检单位和中国船级社的共同努力下，盐田国际为车企“量身定制”，推出了“一箱装三车”船载集装箱运输方案。这不仅为车企降低了单车运输成本，更能减少车辆进码头后的拖车卸柜、码头堆存、堆场提离等时间，大大提高了运输时效。

　　制定新能源汽车

　　装载集装箱行业标准

　　新能源车在盐田从装箱到上船出口都有严格、科学的工艺和操作流程把关，保证车辆安全、高效、便捷到达出口地，为产品提供快速通达全球的物流通道。

　　过去，内含锂电池的新能源汽车，在海上集装箱运输时属于危险品，必须挪到专用场地才能完成查验装箱。如今，在盐田海事的支持下，盐田港区已具备查验、装箱、储运功能，并出台行业标准。

　　盐田国际起草并制定的新能源汽车装载集装箱行业标准，通过了中国船级社的相关认证。目前盐田国际已具备了从查验、装箱到运输的完整功能，相关的操作人员也经过严格的培训及考核，助力新能源车等带电产品顺利出口。同时，盐田国际协同物流运输、船公司等专业团队，为车企提供从工厂到海外主要港口“一站式”物流服务，逐步构建“港口+物流+贸易”的汽车出口服务链。

　　广东省新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋称：“盐田港能够制定行业规范，则证明其不仅具有引领国际规范的潜力，更具备完整的功能、科技实力以及管理能力。”

　　优质服务、安全高效

　　提升国际竞争力

　　作为全球最大的集装箱码头、超大型船舶首选港、粤港澳大湾区国际航运枢纽港，盐田港具有突出的深水良港天然优势。

　　盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位和粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。

　　高效可靠的操作设备和服务能力，不仅让前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶100%挂靠盐田国际，更使众多班轮公司将盐田港作为其欧美航线的最后挂靠港，以及拉美、澳新和亚洲区内航线的挂靠港。2023全年，盐田国际迎来了28艘全球最大、装载量逾24000标箱的集装船首航，居华南之冠。

　　此外，盐田国际远洋航线密集，每周近百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线，为市场提供了“密、多、快、高”的优质海运航线服务，货物在盐田出海就能以最短时间送到目的港，例如12.5+天到达美西，22+天到达欧洲等。

　　接下来，盐田将抓住机遇，加强产业调研，持续关注企业诉求，做好“一企一策”精准服务，联合海事海关等口岸单位，进一步优化营商环境，助力新能源汽车抢抓海外市场绿色转型机遇，跑出“加速度”、驶向全球。

　　来源：南方都市报

　　记者：谢宇野、王睦广、张小玲、霍健斌

　　编辑：赵子薇

　　转载：美好盐田公众号

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